Supersport zprvu drsně si vás prohlížející, v pozdějších fázích již charismaticky působící. Neznamená to však, že se kdykoliv ostýchá a pohrdne divoce rozpálit styčnou plochu s asfaltem! Stejně tak v něm se vším klidem dojeďte pro dítě do školky, je prostě připraven na různé druhy zacházení a tužeb osoby v křesle za volantem. Upřímně pohlédněte a ihned vsedněte, otevírá se vám svět plný nej - nejrychlejší, nejsilnější, nejlehčí neboli Maserati GranTurismo MC Stradale.
Jednou však přišel moment, kdy bylo potřeba vybrat toho nejsilnějšího a nejobratnějšího jedince. Toho, kterému budou svěřovány ty nejnáročnější štace. Do akce byl tedy povolán ten největší divoch, tedy Maserati GranTurismo S, kterému byla kvůli navýšení výkonu naordinována zeštíhlovací kúra. Nazvěme to raději radikální dieta, v níž se toto památné období proměnilo, která znamenala úctyhodných 110 kg váhy dolů!
Odpíchnout se z 0 na 100km/h vám potrvá 4,6 vteřiny a nedáte-li si s nekompromisním stiskem pravého pedálu pokoj dostatečně dlouho, ručička tachometru bude divoce stoupat až na hodnotu 301km/h. Ucho si přitom bude libovat ve vyhlášeném decibelovém koncertu vidlicového osmiválce s objemem 4,7 l, který bude chvílemi korigovat pouze přeřazení na vyšší rychlost 6stupňové převodovky. Připravte se na pořádně ohlušující dupot 457 koní! Další specialitkou je snížená doba řazení na 60 milisekund a prvně může řidič využít sekvenční podřazování.
Vskutku špičkových jízdních vlastností bylo docíleno díky novému unikátnímu rozložení zavěšení kol, na míru šitým pneumatikám Pirelli a karbon-keramickým brzdám Brembo. Mezi základní režimy jízdy Automatic a Sport se nám nově zatoulal nový mód nazvaný Race, který přinesl do možností jízdy úplně nový rozměr. Interiér vozu je vyveden v Alcantaře, chromu, karbonu a hliníku. Na celý automobil si samozřejmě můžete nadiktovat individuální požadavky.